Rotterdam ist mit einem jährlichen Umschlag von etwa 450 Millionen Tonnen Gütern der größte Hafen in Europa. Dank schneller und automatisierter Abfertigung sowie direkter Anbindung an alle Verkehrsträger werden Container ins Hinterland transportiert.
Eine Umfrage zum Schienengüterverkehr bei deutschen KEP-Diensten
Deutschlands Mineralwassermarke Nr. 1 beliefert den Großraum Hamburg intermodal per Kombiverkehr. So reduziert das Unternehmen seinen CO2-Fußabdruck deutlich.
Gefahrguttransporte müssen sofort als solche zu identifizieren sein – und dies verlässlich vom Start bis zum Ziel.
Die Vereinten Nationen (UN) bringen eine ganze Reihe an Standardwerken heraus, die unser Miteinander auf der Erde regeln. Eines davon ist leuchtend orange gebunden: das Orange Book „UN-Empfehlungen für den Transport gefährlicher Güter“ (TDG – UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods).
Wie sicher ist der Transport von Gefahrgütern im Vergleich Schiene/Lkw? – Dieser Frage ist die „Allianz pro Schiene“ nachgegangen. Das Ergebnis: Güter sind auf der Schiene deutlich sicherer unterwegs als auf der Straße.
Wie man durch intelligente Beladung eine optimale Netzauslastung erreichen kann.